Las puertas de torniquete de paso normales solo pueden permitir el paso de peatones con carrito pequeño, equipaje, cochecito de bebé, etc. Pero excluye carritos de bebé más grandes, sillas de ruedas, equipaje, carros de transporte. Entonces se necesitan las puertas de torniquete de paso ancho.

¿Por qué se restringe el ancho de paso del torniquete de barrera de solapa?

Ampliar el panel del ala podría aumentar el ancho de paso fácilmente. Sin embargo, si el ancho del paso es demasiado grande, es probable que ocurran los siguientes problemas:

1. La casa del torniquete se ampliará en consecuencia, lo que ocupará más espacio y se verá feo.

2. El control de las barreras de aletas será difícil cuando se sobredimensionen. El riesgo de golpear y herir a los peatones también aumenta.

3. El peso de la barrera de flaps aumentó, así como su inercia rotacional. El control del motor se vuelve más difícil, lo que dará como resultado una rotación lenta, una rotación irregular, etc. Además, la distribución de la tensión del mecanismo está gravemente desequilibrada, lo que afecta la vida útil del mecanismo.

¿Cómo resuelve CMOLO el problema?

Los torniquetes de barrera de aleta ancha CMOLO adoptan un diseño de estructura de ala blanda de PU plegada. No aumenta el ancho de la casa mientras aumenta el ancho de paso y no cambia la apariencia del producto.

¿Cómo funciona el torniquete de barrera de aleta de paso ancho?

Usando el software de control de barrera de solapa desarrollado independientemente por CMOLO, el torniquete de barrera de solapa de paso ancho tiene un buen rendimiento de seguridad. La combinación de detección de corriente anti-pinzamiento y anti-pinzamiento por infrarrojos evita que los peatones sean pellizcados.

Adopta un diseño de ala suave de PU resistente al fuego. El ala blanda de PU utiliza material metálico como esqueleto, y la PU resistente al fuego está envuelta en la capa exterior del esqueleto de metal. En comparación con el ala dura, el ala blanda tiene menos dolor incluso si sujeta al peatón, lo que no causará demasiado daño al peatón y brindará más seguridad a los peatones.

El diseño combinado de estructura de biela de doble manivela se utiliza para garantizar un movimiento suave, ágil y silencioso.

Las partes centrales del mecanismo son procesadas por máquinas herramienta CNC con alta precisión. El módulo del mecanismo utiliza cojinetes para reducir la fricción durante el movimiento y garantizar la precisión de la rotación. El mecanismo es la parte central de los torniquetes. Si la precisión no es alta, fácilmente hará que el mecanismo se afloje, se exceda el ruido y el mecanismo se agite.

El mecanismo tiene una estructura bien equilibrada. Adopta motores sin escobillas de CC de alta calidad y reductores de alto rendimiento. Tiene una gran capacidad de carga y un funcionamiento estable, lo que proporciona más garantía para la estabilidad y la vida útil del torniquete de barrera de solapa.

Con un codificador de posicionamiento preciso, el torniquete puede tener un posicionamiento de 360° y la precisión del control puede ser de hasta 0,25°.