El gabinete del torniquete de metro AFC RPW-101 está hecho de acero inoxidable de alta calidad, con piezas de molde de plástico PA, toda la máquina es suave y anticolisión, duradera; el módulo del mecanismo adopta un motor sin escobillas de CC y un codificador de posicionamiento preciso, combinado con la tecnología avanzada de control de motor DSP+ARM y el algoritmo de control de motor original de CMOLO, para hacer que el torniquete de la puerta de velocidad del metro tenga las ventajas de alta estabilidad, alta seguridad, larga vida, precisión detección, operación rápida y alto índice de flujo de peatones, etc.
El torniquete de metro CMOLO AFC es adecuado para ocasiones de transporte público como estaciones de metro, estaciones de tren de alta velocidad, estaciones de autobús, etc.
Tecnología de núcleo de torniquete de metro avanzada e inteligente
Algoritmo de lógica de núcleo avanzado
El torniquete de metro AFC adopta un sistema de servocontrol avanzado y tecnología de control de motor DSP+ARM, combinado con el algoritmo de control de motor desarrollado originalmente por CMOLO, para lograr un control y posicionamiento precisos del obstáculo y mantener un rendimiento estable.
El torniquete adopta el algoritmo de detección de paso patentado CMOLO® y la tecnología de detección estéreo fotoeléctrica de matriz, el torniquete puede detectar con sensibilidad intrusiones ilegales, como el paso inverso y el seguimiento de vehículos, y puede emitir advertencias en forma de sonido y luz, y puede vincularse con otros sistemas de seguridad. .
Estructura de mecanismo fuerte
La estructura del mecanismo modular sin pérdidas desarrollada independientemente por CMOLO, combinada con el diseño optimizado de la estructura mecánica, permite que el mecanismo tenga un alto rendimiento antifatiga y resistencia al impacto; la tecnología de procesamiento CNC completa garantiza que la precisión, la fuerza, la concentricidad del mecanismo y la relación de transmisión sean precisas, eficientes y estables, lo que puede controlar con precisión el ángulo de rotación de la puerta, reducir la pérdida para garantizar la confiabilidad del mecanismo y mejorar la vida útil del mecanismo y garantizar que el torniquete del metro AFC funcione de manera estable en el alto índice de flujo de peatones y el funcionamiento normal del torniquete de la puerta de velocidad durante mucho tiempo.
Larga vida útil
El mecanismo y el sistema de control del torniquete del metro AFC han superado 10 millones de pruebas de vida útil.
Protección completa para la seguridad de los peatones
Triple antibloqueo
Con tecnologías anti-sujeción triples, como anti-sujeción por infrarrojos, anti-sujeción mecánica y anticolisión mediante detección avanzada de corriente eléctrica, el torniquete de puerta rápida puede proteger la seguridad de los peatones de manera más integral.
Apertura automática de la puerta cuando falla la energía mecánica
El torniquete de metro AFC tiene la tecnología de apertura automática cuando hay falla de energía mecánica. Después de la falla de energía, la puerta se puede abrir automáticamente, lo cual es conveniente para la rápida evacuación de la multitud; en comparación con el método convencional de apertura por falla de energía, es más seguro y confiable.
Control de retroalimentación de fuerza excesiva
Cuando la puerta se somete momentáneamente a una fuerza de impacto más allá del rango seguro, la puerta se puede empujar lentamente una cierta distancia para amortiguar la fuerza de impacto en el mecanismo y la fuerza de impacto inversa en los peatones.
Anti-descarga eléctrica
Todos los módulos eléctricos están diseñados para funcionar con un voltaje de seguridad de 24 V y están configurados con un dispositivo de protección de corriente residual para evitar que los peatones sufran lesiones por descargas eléctricas.
Emergencia abierta
El torniquete del metro AFC está equipado con un dispositivo de control de escape de emergencia, para que el sistema abra automáticamente la puerta para evacuar a los peatones.
Diseño modular
El torniquete de metro AFC adopta un diseño modular y adopta la tecnología CANBUS comúnmente utilizada en industrias de alta gama. Cada módulo funcional se monta de forma independiente en el Bus, y la inspección y el mantenimiento diarios son convenientes y rápidos.
Perfectamente compatible con el sistema de verificación de boletos
El torniquete de metro AFC tiene una gran compatibilidad y se puede conectar perfectamente con el sistema de verificación de boletos para completar el movimiento de verificación de boletos sin problemas.
personalización
| Apariencia | El tamaño del gabinete, el material y el proceso de tratamiento de la superficie, etc. del torniquete se pueden personalizar moderadamente. |
| Ancho de carril | El ancho máximo de carril del torniquete es de 900 mm, y la longitud del gabinete se puede aumentar en consecuencia |
| Integración de sistema |
Integre con el sistema de control de acceso, el sistema de medición de la temperatura del cuerpo humano, el sistema de emisión de boletos, el sistema de asistencia, el sistema de visitantes, etc. Integre con código QR, cara, huella digital, tarjeta ID/IC, sistema de identificación de pasaporte, etc. Integre con el sistema de recolección de tarjetas y personalice el dispositivo de recolección de tarjetas |
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